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El ferrocarril sería operado por firmas de ingeniería brasileñas y prestará servicio de carga, sin descartar el uso para transporte de pasajeros.

Según revela el diario Valor Económico, de Brasil, la ferrovía, de 212 kilómetros, deberá tener ramales para Bogotá, y para Belencito donde está la planta de Acerías Paz del Río, siderúrgica controlada por la también brasileña Votorantim.

Las negociaciones entre Colombia y Brasil prevén que la vía férrea, parte de la cual será remodelada, reiniciará operaciones con el transporte de 10 millones de toneladas de carbón por año, el mínimo para tornarla económicamente viable.

Colombia depende de tren para exportar carbón, con menor costo, a América del Norte y Brasil.