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El documento tambien propone una comisión de verificación integrada por dos congresistas y dos representantes de los transportadores. En este se hacen consideraciones sobre la Resolución 3175 expedida el pasado primero de agosto que fija el valor de la tabla de fletes y que ha sido objeto de discordia entre empresarios y generadores de la carga.

Hasta el medio día, de este viernes, el Ejecutivo y los camioneros habían logrado llegar a un consenso, con la intermediación del Congreso, frente a dos de los tres puntos en que difieren para normalizar las actividades.

La reunión, en la Casa de Nariño, inició desde primeras horas de la mañana y ha sido encabezada por el Presidente de la República.

El punto de discordia siempre fue la Resolución 3175 del primero de agosto que fijó el valor de la tabla de fletes y en la que hay un parágrafo que, según los transportadores, dejaría abierta la posibilidad de que se realicen contratos por debajo de los precios establecidos, aduciendo que se tratan de contratos a largo plazo.

"La lógica sería que el Ejecutivo no fijara los fletes y más bien que la misma dinámica del mercado los estableciera", indicó en horas la mañana y antes de realizar el documento borrador, Uribe Vélez, pero insistió en que el nuevo reclamo de los camioneros que están en paro es que la tabla de fletes se aplique también a los acuerdos de largo plazo.

Sin embargo, advirtió que si el Gobierno Nacional promueve la invalidez de este tipo de contratos se acabaría la credibilidad en la seguridad jurídica del país.

Por su parte, los floricultores invitaron a los transportadores a reanudar operaciones. En un comunicado, el presidente de la Asociación Colombiana de Exportadores de Flores (Asocolflores), Augusto Solano Mejía, dijo que en el caso particular de la floricultura, además de del impacto que registra por la revaluación, el paro está generado graves perjuicios por la falta de insumos, hecho que afecta el normal desempeño del primer renglón de exportaciones agrícolas no tradicionales del país.

"De nada sirve damnificar a todos los colombianos con las consecuencias del paro. Quienes tienen que pagar el incremento en los alimentos y quienes sufren graves pérdidas en sus negocios, no podrán darle solución a las inquietudes que hoy hacen que los transportadores se nieguen a continuar con sus actividades", agregó.

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