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Así, se logra despejar el camino para asegurar los recursos con los que se financiarán las grandes obras civiles en el país (entre otras la Ruta del Sol y la Autopista de Las Américas), justo en momentos en que el FMI y el BM pidieron a los países en desarrollo adoptar medidas que estimulen la demanda interna mediante el consumo y las inversiones como una forma de mitigar los efectos de la crisis económica internacional.

"La primera tarea a partir de la firma de este memorando de entendimiento es seleccionar el operador de ese fondo de infraestructura y ahí se está pensando en un jugador de clase mundial. En el mundo hay unas cinco firmas reconocidas como las grandes operadoras de fondos de infraestructura y queremos apuntarle a una de esas grandes firmas que permita darle la dimensión, la calidad y la sostenibilidad a una idea que es tan importante para la economía y para la competitividad del país", señaló el ministro Zuluaga.

El fondo contará con un 25 por ciento de participación de la Nación, otro 25 por ciento de la CAF y el BID, y se espera que el 50 por ciento restante corresponda a los aportes de los inversionistas institucionales, como los fondos de pensiones y cesantías, y el sector asegurador.

Como lo anticipó hace unos días este diario, el fondo de inversión en infraestructura para Colombia tendrá independencia en su administración y en las decisiones al momento de establecer en qué proyectos participará.

"Deberá tener una administración corporativa y autónoma para decidir dónde y cómo invertir", dijo en esa oportunidad el vicepresidente Corporativo de Infraestructura de la CAF, Antonio Juan Sosa.

Inicialmente, se planeó que el fondo iniciaría actividades con 300 millones de dólares y luego se incrementarían los recursos a 500 millones de dólares.

Los organismos multilaterales y el Gobierno se la jugaron por el monto más alto para empezar a operar. También se proyectó que en el 2009 se conocería la forma cómo estaría estructurado, plazo que se anticipó para garantizar la consecución de recursos en un tiempo menor, aprovechando el interés por los fondos de pensiones en los proyectos de infraestructura.