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Según la cifras reveladas por la firma Econometría, se colocaron 29.474 unidades, con un descenso de 17,5 por ciento con respecto al primer bimestre del año pasado.

En febrero las entregas a los usuarios finales de las diferentes marcas que se comercializan en el país alcanzaron 15.626 unidades, un 14,5 por ciento menos que en igual mes del 2008, pero superior a la expectativa que se tenía en el mes y mostrando un crecimiento del 12,8 por ciento frente a enero del 2009.

En cuanto al comportamiento por segmento de mercado, el primer bimestre de este año mostró una situación similar a la de igual período del 2008, en la que las dos terceras partes de las ventas correspondieron a vehículos de uso familiar como automóviles particulares y utilitarios 4x4.

La distribución de los vehículos comercializados en el país, entre ensamblados e importados, tampoco mostró mayores diferencias con lo registrado durante los últimos meses, por lo que las ensambladoras produjeron uno de cada tres vehículos colocados en el mercado nacional.

Con base en lo anterior y en las expectativas de la economía nacional, Econometría mantuvo nuevamente sus expectativas sobre el mercado de vehículos nuevos y espera que para este mes se ubiquen en alrededor de 16.000 unidades.

De todas maneras, sería inferior a la cifra de igual mes del 2008, que fue de 18.574 unidades, y 16,3 por ciento por debajo de la del primer trimestre del mismo año.

Además, estima que durante el presente año se entregarán entre 189 mil y 203 mil vehículos nuevos a clientes.

Según el director ejecutivo de la firma, Juan Manuel García Díaz, el mercado de vehículos nuevos sigue dando señales de estabilidad y mantiene la tendencia hacia las doscientas mil unidades anuales.

Según García, las ventas superiores a las previstas  en febrero de este año puede ser la mezcla de varias situaciones. La primera es un aplazamiento de la decisión de compra que hubo en enero de este año porque dicho mes estuvo un poco por debajo de lo que se había previsto en diciembre del 2008.

También pudo haber sido una reacción de los compradores de carros previendo un alza mayor en los precios por la devaluación.

Sin embargo, considera que hay que esperar las cifras de los próximos meses para ver si es algo estructural, tendencia o solo la aleatoriedad del error de estimación.

Y de acuerdo con información revelada ayer por las tres ensambladoras colombianas, la línea blanda de 250.000 millones de pesos que lanzó el Bancóldex para reactivar la demanda de automóviles de producción nacional cubre a los modelos Chevrolet Spark y Aveo Family, de GM Colmotores; Renault Twingo y Renault Logan, de Sofasa Renault; Pick Ups Mazda BT-50 , de la Compañía Colombiana Colombiana Automotriz (CCA).

Voceros de las ensambladoras reiteraron que la línea de crédito no es un salvavidas para éstas porque está orientada es a reactivar el empleo y la demanda.

El presidente de GM Colmotores, Santiago Chamorro, consideró que es un beneficio que va directamente al consumidor final que tiene mayores plazos y facilidades para comprar vehículos nuevos.

Agregó que la medida trae beneficios que directamente beneficiarán al consumidor final con mayores plazos y facilidades para la adquisición de autos nuevos.

También impulsaría la oferta de crédito porque entre 60 y 80 por ciento de los vehículos ensamblados en Colombia se venden mediante financiación.

Según el ejecutivo, GM Colmotores posee una operación autosostenible y sus resultados no representan deudas significativas, por lo que no necesita de líneas de capitalización ni propias ni del Bancóldex.

Aún así sostuvo que están analizando los volúmenes de la industria automotriz, así como la evolución que tengan la economía y el sector automotor (local y exportaciones), antes de tomar cualquier decisión referente a la modificación en la planta trabajadores.

Todo esto para desmentir rumores según los cuales se daría un nuevo ajuste por las restricciones en el mercado venezolano, ecuatoriano y la caída de al demanda en el mercado interno.