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La empresa también anunció un plan de canje de 27.000 millones de deuda no asegurada por acciones y advirtió que si sus acreedores no aceptan las condiciones y cambian al menos 10.000 millones de dólares antes del primero de junio, se tendrá que declarar en quiebra.

"Si GM se declara en quiebra, los tenedores de notas pueden recibir una cantidad que es menor de lo que se les está ofreciendo en la oferta de intercambio y es posible que no reciban cantidad alguna por sus notas" afirmó la empresa a través de un comunicado.

Durante una conferencia de prensa celebrada en Detroit poco después del anuncio, el presidente de General Motors, Fritz Henderson, reafirmó que la empresa sigue prefiriendo reestructurarse sin tener que recurrir a la suspensión de pagos. Henderson confirmó que la oferta a los acreedores es de 225 acciones por cada 1.000 dólares de deuda.

"El objetivo del intercambio de bonos es básicamente reducir los 27.000 millones de dólares de deuda en aproximadamente 24.000 millones de dólares", afirmó Henderson.

El presidente de GM también dijo que solicitaron al Departamento del Tesoro que conviertan parte del dinero prestado en acciones.

El Gobierno estadounidense otorgó hasta el momento 15.400 millones de dólares en préstamos a GM, pero se calcula que la empresa recibirá otros 11.600 millones antes del primero de junio.

Además, GM quiere que el 50 por ciento de las contribuciones que la empresa tiene que hacer al fondo que pagará las prestaciones sanitarias de los jubilados de la empresa se efectúen en acciones de la nueva General Motors.

El fabricante de automóviles se comprometió a aportar 20.000 millones de dólares al fondo (conocido como Veba) por lo que el sindicato United Auto Workers (UAW) tendrá que aceptar que al menos 10.000 millones de dólares sean en forma de acciones.

GM dijo que todas estas medidas le permitirán reducir en al menos 44.000 millones de dólares sus responsabilidades totales con tenedores de bonos, el Departamento del Tesoro y sus trabajadores.

Henderson tuvo que reconocer que la presencia de GM en Europa resultará afectada por la venta de la marca alemana Opel, que se está negociando con distintos grupos.

Con el nuevo plan, GM cree que sus costos laborales industriales pasarán de 7.600 millones de dólares en al 2008 a 5.000 millones en el 2010. Ese año, GM tendrá a la venta 34 modelos de vehículos en vez de los 48 del 2008.