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Hurtado dice que junto con contratistas privados, el instituto decidió medírsele a recuperar la navegabilidad de un río que por años ha estado al margen del desarrollo, pese a que es evidente el potencial que representa para el comercio exterior.

Utilizando la guadua que se siembra en el departamento del Quindío, las obras se concentran en la construcción de mamparas o divisiones que encauzan el río. De esa manera, en épocas de verano se forma un canal natural navegable que permite el paso de embarcaciones de hasta 50 centímetros de calado con capacidad para transportar 500 toneladas de carga.