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Se trata de la Autopista de Las Américas y de la Ruta de Los Comuneros, que corresponden a la ampliación de vías a doble calzada para facilitar el comercio exterior entre Colombia y Venezuela.

Su costo supera los 12 billones de pesos y entre los mecanismos para financiarlos está la capitalización de empresas de energía en donde el Estado tiene participación, un mayor plazo para las concesiones y las posibilidades de acceso a los mercados financieros. Empero, el Gobierno está revisando al detalle las condiciones con las que dará el sí final.

Entre otras razones, según lo explica el viceministro de Transporte, Gabriel Ignacio García, porque en el caso de la Autopista de Las Américas (desde Paraguachón (La Guajira) hasta Palo de Letras, en límites con Panamá, el Instituto Nacional de Concesiones (Inco) pidió información complementaria a los oferentes, principalmente sobre temas de diseño y valoración de los contratos de los concesionarios que operan en la actualidad ese tramo y que fueron los mismos que propusieron el proyecto.

Sin embargo, la apuesta está en resolver la alternativa de financiación. En el caso del proyecto de Las Américas, en lo que al Estado corresponde se concentra en la venta de activos de las empresas Geselca y Urrá.

"Se va a financiar con la venta de los activos de esas compañías, para lo cual se va a crear un patrimonio autónomo. La venta no se ha realizado y se avanza en la valoración de los activos, para lo cual ya se contrató una banca de inversión", agrega el Viceministro.

Por parte, la Ruta de Los Comuneros contempla la doble calzada Zipaquirá- Cúcuta, está en estructuración, con excepción del tramo Bucaramanga-Cúcuta.

En los dos proyectos hacia Venezuela, quienes los propusieron están dispuestos a sacarlos adelante. Ya presentaron la propuesta oficial del proyecto, la divulgación y socialización con las comunidades afectadas, la concertación con las Gobernaciones y el Ministerio de Transporte, para mejorar la iniciativa y hasta labores de mantenimiento.