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Éstas tendrán tres metros de ancho por 52,8 metros de largo y una rampa de acceso de nueve metros. Seis estaciones serán sencillas, con un solo ingreso, y una, la del parque de Aranjuez, con doble acceso.

Las puertas al interior de las estaciones para acceder al bus se construirán con materiales livianos, que permitirán su funcionamiento sin inconvenientes en los tramos de la troncal con altas pendientes y estarán dotadas de un mecanismo de apertura automático que se operará desde el bus.

Cada una de estas estaciones fue diseñada teniendo en cuenta el acceso a personas con movilidad reducida, lo que permitirá su desplazamiento en forma cómoda y segura tanto sobre los andenes, como en los ingresos a la estación.

La construcción de las 12 estaciones restantes con las mismas características, comenzaría a finales de este año, una vez se formalicen los recursos ya asignados. Las dos estaciones restantes, como son la de Cabecera de la Universidad de Medellín y la de Integración con el Metro en la estación Industriales, las cuales tendrán una intervención urbanística mayor, se licitarán, una a finales de este año y la otra en el 2010 respectivamente.