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Se trata de un proyecto de la compañía Santa Marta International Terminal Company (Smitco) en el puerto de Santa Marta a la que aportará 16 millones de dólares, 32.000 millones de pesos, en calidad de préstamo.

En total, el proyecto vale 50 millones de dólares, 100.000 millones de pesos, por lo que 34 millones de dólares, 68.000 millones de pesos, los conseguirá Smitco a través de otras fuentes y recursos propios.

El terminal de contenedores pasará de una capacidad actual de 120.000 unidades a 300.000, según dijeron los dueños del proyecto, Smitco es una sociedad en un 51 por ciento propiedad de la Sociedad Portuaria de Santa Marta (SPRSM) y el 49 por ciento de una subsidiaria de la compañía estadounidense Carrix.

Por su lado, Carrix es la operadora privada de contenedores más grande del mundo y maneja aproximadamente 22 millones de contenedores anuales en 11 terminales de distintos países.

La compañía extranjera tiene también una relación de negocios de 8 años con la CFI y este organismo multilateral ya ha invertido en cuatro de sus terminales portuarios.

SPRSM, entre tanto, opera el puerto de Santa Marta bajo una concesión que finaliza en 2033; entre sus propietarios se encuentran: un grupo de inversionistas privados, el departamento del Magdalena, el Distrito de Santa Marta y el Ministerio de Transporte.

La Corporación Financiera Internacional también ha anunciado su apoyo financiero, con 40 millones de dólares, 80.000 millones de pesos, a la Sociedad Terminal de Contenedores de Buenaventura (TCBuen) que adelantará un proyecto de 224 millones de dólares en ese puerto del Pacífico.

El terminal tendrá una capacidad para movilizar 500.00 tonelada anuales, entre otros, de carbón, hidrocarburos, graneles líquidos y graneles limpios. Los muelles serán diseñados para atender buques de 50.000 toneladas de peso.

Los dueños del proyecto son el Grupo Marítimo Terminal de Contenedores de Barcelona, de España, y el Grupo Empresarial de Pacífico (Gepsa).