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Los trabajos, que una vez firmados los contratos se espera estén listos en un plazo de 4 años, se sumarán a los del segundo sector de un proyecto que adelanta el Gobierno para facilitar la conexión entre Panamá, Colombia y Venezuela, y adicionalmente integrar a la región Caribe con la troncal de Occidente, en Caucasia, y con la troncal del Magdalena medio, en Ye de Ciénaga.

La apertura de la licitación ya se oficializó y comenzó primero que la del tercer tramo de la Ruta del Sol, que según el Ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, se abriría el jueves de la semana pasada. Sin embargo, hasta el viernes en la tarde el Instituto Nacional de Concesiones (Inco), no había formalizado la apertura de esa licitación, a la que el Gobierno le amplió el presupuesto a 2,4 billones de pesos, casi 400.000 millones de pesos más frente a un primer proceso que se declaró desierto.

El monto estimado para la ejecución del sector 1 de la Transversal de las Américas es de 1,6 billones de pesos, aunque el Consejo Nacional de Política Fiscal (Confis), autorizó un cupo de 2,14 billones de pesos para asumir las obligaciones con cargo a la Nación mediante vigencias futuras, entre 2011 y 2016.

La convocatoria aplica a personas naturales y jurídicas, nacionales o extranjeras y fondos de capital privado.

El primer sector será desarrollado por iniciativa estatal e incluye la construcción de una segunda calzada de 65 kilómetros entre las poblaciones de Turbo y El Tigre (Antioquia); la construcción de 133 kilómetros de calzada sencilla en las vías Yondó -Cantagallo - San Pablo - Simití; Tamalameque - El Banco y Santa Lucía - San Pelayo.

También se definió la rehabilitación de una red vial de 446 kilómetros más y la construcción del puente Cacarica, sobre el río Atrato y el puente de Talaigua Nueva (Bolívar). El Inco informó que para hoy está programada la audiencia de aclaración de pliegos y riesgos, en la sede del Ministerio de Transporte.

El concesionario que resulte ganador de la licitación también deberá encargarse de los estudios, diseños y el licenciamiento ambiental de un corredor de 62 kilómetros en el denominado Tapón del Darién, correspondiente al trayecto Palo de Letras- Cacarica- Lomas Aisladas, en límites de Colombia con Panamá.

Entre tanto, las obras de doble calzada en el segundo sector se harán, principalmente, sobre las actuales vías concesionadas en el litoral Caribe.