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Así lo indicó Juan Fernando Muñoz, director Nacional de Hino, una marca representada por el grupo Praco Didacol S.A.; "hoy en día la demanda nacional y la de exportación está creciendo a tasas elevadas, lo cual nos tiene estudiando la factibilidad de abrir otro turno de trabajo", comenta el directivo.

Hino es una firma japonesa cuyo mayor accionista es Toyota, con el 51 por ciento que se instaló en Cota en las afueras de Bogotá, en donde produce camiones de diferentes categorías en los que integra un 30 por ciento de producción local, en suspensión, sistema de frenos, tanques de combustible, cableado y diferentes accesorios.

Estos vehículos producidos en Colombia salen casi de inmediato del país, pues el 80 por ciento de la producción hoy va al mercado ecuatoriano. La aceptación de la producción nacional ha tenido buen recibo actualmente la firma estudia abrir mercado en Perú, Bolivia y Centro América.

Pero además, desde septiembre la compañía proyecta entrar en la producción de las líneas de busetas y buses. Según lo explica Muñoz, su objetivo para este año en el mercado nacional es tener el 7 por ciento del nicho de camiones y el 2 por ciento del mercado de buses y busetas.

Las grandes compañías de transporte empiezan a mirar la marca por su mayor potencia con menor consumo de combustibles, debido a un eficiente sistema de inyección electrónica directa de riel común, montado en motores Euro III.

Produciendo para la regíón

Hino Motors inició sus operaciones directas como ensambladora, Hino Motors Manufacturing Colombia S.A. - HMMC -, en octubre del 2008, con la primera instalación industrial de Hino en América Latina para la fabricación de camiones destinados a cubrir las necesidades del mercado andino.

La planta contó con una inversión inicial de 40.000 millones de pesos, y está situada en Cota, Cundinamarca.