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Dichas terminales son en su mayoría concentrados en mercados emergentes como los que se desarrollan en Colombia, Vietnam, Turquía e India.

La compañía, la primera multinacional marítima española y que opera en trece terminales portuarias y tres ferroviarias, gestionó en 2009 un tráfico de 2,7 millones de TEUs (la unidad que se utiliza para medir el transporte marítimo) y facturó 290 millones de euros.

El consejero delegado del Grupo TCB, Xavier Soucheiron explicó en Barcelona, donde la empresa tiene su sede, que la recuperación económica que es ya claramente perceptible en el sector garantiza, en principio, la materialización de estos planes, sobre todo por la favorable evolución de la economía a escala global.

"La recuperación económica es muy rápida fuera de España. En algunos puertos el tráfico de contenedores ya es mayor al que se registraba antes de la crisis. Todo ello apoya nuestros proyectos, que, si no se realizaran, supondrían una carga financiera importante", ha apuntado.

Entre los proyectos más destacados para el periodo 2010-2015 destaca la construcción y gestión de terminales en Bahía de Nemrut (Turquía), con una capacidad de 360.000 TEUs; Buenaventura (Colombia), de 1,3 millones TEUs; Ennore (India), de 2,4 TEUs; y Ho Chi Min (Vietnam), de 2,6 TEUs.

Además, TCB tiene en cartera hasta trece proyectos más en Norte América, Sur América, Asia y África, de los que esperan que fructifiquen un 25 por ciento.

Estos proyectos se financiarán con recursos propios que genera el grupo y con financiación externa, obtenida en la mayoría de los casos a partir de los proyectos concretos, para los que se cuenta con la participación de entidades como el EIB (European Investment Bank).

Los 800 millones de euros de inversión necesarios para llevar a cabo los proyectos planteados incluyen también el plan de expansión en el puerto de Barcelona, presupuestado en unos 60 o 70 millones.

Por su parte, el nuevo terminal de contenedores de Buenaventura (Tcbuen) confirmó el arribo a sus instalaciones este 17 de octubre de dos grúas pórtico tipo post panamax con capacidad de 65 toneladas y siete grúas pórtico de 40 toneladas.

Según el portal www.portalmaritimo, estos equipos llegarán a bordo del barco Zhenhuan de bandera china, que será la primera nave en recalar en este nuevo puerto de la bahía de Buenaventura, que comenzará a operar en diciembre de este mismo año.

Las pórtico están totalmente adecuadas para manipular dos contenedores simultáneamente para el cargue y descargue de barcos de contenedores, mientras que las grúas pórtico o RTG serán utilizadas para el manejo de patios de contenedores destinadas a apilar contenedores.

Las grúas costaron 30 millones de dólares y que provienen del puerto de Shanghai, han sido dotadas con componentes de la más alta tecnología y fueron fabricadas durante 15 meses por la empresa China ZPMC, fabricante del 70 por ciento de las grúas de este tipo a nivel mundial.