Hasta agosto Aero República tenía una participación en ese segmento del 7,48 por ciento, que a partir de ahora, y combinado con Copa Airlines, será del 16. En el mercado doméstico, pasará de tener el 15,38 por ciento (a agosto) al 20 por ciento, lo que ahora la lleva del cuarto al tercer puesto en el escalafón. “Si combinamos la participación de mercado de Aero República S.A. y Copa Airlines, ahora servidas por Copa Airlines Colombia, tiene por encima del 16 por ciento del mercado internacional, siendo de lejos el segundo operador internacional y mantiene cerca del 20 por ciento del mercado doméstico de participación”, explicó el presidente de Copa Airlines Colombia, Roberto Junguito. La nueva marca tendrá 260 vuelos diarios (110 de Aero República y 150 de Copa), 46 destinos internacionales y 12 nacionales. Pero además, se inicia un proceso de cambio en la marca que llevará a que los 15 aviones empiecen a modificar el logo por el de Copa Airlines Colombia, proceso que deberá estar terminado en los primeros meses del 2011. “La marca Copa Airlines Colombia nace hoy (ayer). Despegamos con ese nombre. Todas nuestras oficinas, nuestro call center y todos los anuncios en los aeropuertos están migrando a Copa Airlines Colombia”, dijo Junguito. En lo que toca a los clientes tradicionales de Aero República, Junguito, en visita a PORTAFOLIO explicó que ellos han sido partícipes de la transformación de la aerolínea y han visto cómo ha evolucionado, mejorando sus estándares de puntualidad, de servicio y de conectividad internacional. “El cambio se ha producido gracias a la alianza con Copa”. De tener una flota de 15 aviones, 16 con el último que llegó, la antigua Aero República pasará a tener 60, que a final del año serán 63 porque Copa Holdings, la dueña de las dos firmas, espera otros tres antes de terminar el año. Para los pasajeros de las dos aerolíneas, y según lo explicó Pedro Heilbron, presidente de Copa Airlines, finiquitar esta alianza que inició hace 5 años se traducirá en una forma más fácil y eficiente de tener acceso a todos los beneficios de las dos empresas, e incluso a productos de United Airlines, que terminó su fusión con Continental Airlines, con la cual Copa y Aero República tenían alianzas. Las alianzas de la aerolínea De otra parte, el Presidente de Copa, advirtió que si bien no tienen por ahora nada concreto en otras alianzas, es una opción que siempre está. “Vivimos un mundo de consolidación y de grandes alianzas y eso tiene una razón de ser. Tiene beneficios comerciales, crea redes de rutas más amplias, fortalece programas de viajero frecuente, beneficios para los pasajeros” dijo Heilbron, presidente de Copa. 60 aviones tendrá la compañía al adoptar el nuevo nombre y cerraría el año con tres naves más. ADRVEG