Entre los productos más afectados están el carbón, el café, el petróleo y los bienes industriales te

Ricardo Virviescas, secretario general de la Asociación Colombiana de Camioneros (ACC),  insistió en que el total de carga que permanece en tierra es el que puede transportar a diario el 90 por ciento de los camiones que mantiene inmovilizado la ACC, a la que están afiliados los propietarios de unos 180.000 vehículos.

El porcentaje equivale a casi 160.000 camiones, cuyos conductores o dueños iniciaron el pasado jueves un paro indefinido para rechazar un nuevo marco de regulación de las relaciones entre los generadores de carga y los transportadores por tierra.

El gobierno del presidente Juan Manuel Santos adoptó una política de libertad vigilada para el sector que incluye asuntos como la formalización empresarial y laboral, y la renovación del parque automotor.

La nueva normativa, que entrará en vigor el próximo día 28 de febrero, reemplazará una regulación basada en una tabla de fletes. La ACC exige que esta tabla se mantenga vigente hasta que los camioneros y el Gobierno acuerden una normativa sobre sanciones para los generadores de carga que violen la libertad vigilada.

A pesar de ello, el Ministerio de Transporte ratificó que seguirá con un 'ejercicio de revisión y validación del modelo de costos' para el sector que inició el pasado miércoles en Bogotá y que continuó por Cali.

En esta tarea participan funcionarios de esa dependencia y las seis organizaciones reunidas en el Consejo Gremial Nacional de Transporte de Carga, del que no hace parte la ACC.

En un comunicado, el viceministro colombiano de Transporte, Felipe Targa, dijo que el Gobierno ‘reitera que mantiene su disposición a tener un diálogo abierto y una negociación transparente con los diferentes gremios del transporte’.

No obstante, sostuvo que las mesas de trabajo se desarrollan con normalidad y con participación de todos los sectores, y afirmó que estas instancias tienen el objetivo de llegar a una solución concertada para el régimen de libertad vigilada.

La declaración oficial fue rechazada por el secretario de la ACC, que defendió que son los camioneros los que conocen de costos del transporte por carretera, y no los generadores de la carga.

'Con la ACC no se han sentado a dialogar', sostuvo Virviescas, y apuntó que el Ejecutivo y el ministro colombiano de Transporte, Germán Cardona, persisten en los errores que llevaron a este paro.

En este contexto, el portavoz de los camioneros notificó: 'Que no nos hagan trampas, porque el paro durará más'.

EFE