Las dobles calzadas son claves para la competitividad.
Foto: Archivo Portafolio.co

Este año, el Invías ha contratado obras por más de 5 billones de pesos.

Los 10,8 billones de pesos que el Gobierno invertirá este año en construcción de dobles calzadas, carreteras nuevas, recuperación y mantenimiento de varios de los principales corredores viales del país, constituyen no solamente un paso más en la estrategia de sacar a Colombia del atraso en materia de infraestructura, sino el surgimiento de nuevas oportunidades de inversión para empresas de ingeniería civil nacionales y extranjeras.

El plan le permitirá al país mejorar los actuales niveles de competitividad y aumentar las posibilidades de hacerle frente a la competencia que generará la llegada de nuevos productos como consecuencia de la entrada en vigor de varios tratados de libre comercio, entre ellos los firmados con Estados Unidos y la Unión Europea.

De acuerdo con el cronograma del Instituto Nacional de Vías, del total de recursos previstos para este año, 3,6 billones de pesos serán para atender los 16 Corredores de Prosperidad; 1,2 billones para Corredores de Mantenimiento Integral y el mantenimiento de 1.300 kilómetros; 1.184 millones para rehabilitación de sitios críticos afectados por la ola invernal; 700.000 millones para red terciaria por parte de Invías y 4.132 millones para construcción de obras por parte de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).

EN EJECUCIÓN

Varios de los proyectos están en marcha. En el primer trimestre de este año, el Invías contrató más de 5 billones de pesos para la ejecución de nuevos proyectos que incluyen los Corredores Prioritarios para la Prosperidad, es decir, los orientados a atender el movimiento de mercancías con motivo de los TLC, mantenimiento de la red nacional de carreteras y reconstrucción.

Carlos Rosado, director del Instituto, le dijo recientemente a Portafolio que en 2012 se ejecutarán contratos por 913 mil millones de pesos en la rehabilitación de 2.500 kilómetros de carreteras en diferentes regiones, afectadas por el invierno de los dos últimos años.

El cronograma licitatorio del país se inició en febrero pasado, pero se extenderá durante todo el año, lo que ha llevado a las empresas de ingeniería civil a estructurar uniones temporales y consorcios para presentar propuestas a fin de competir por los contratos.

En la actualidad, avanzan procesos licitatorios de 17 proyectos de infraestructura vial, para la construcción de 36 kilómetros de doble calzada y la pavimentación de 774 más, entre otras actividades.

Para el Gobierno, los nuevos proyectos viales deben llenar un requisito fundamental: estar debidamente estructurados, incluyendo no solo los diseños, sino la respectiva financiación.

MÁS OPCIONES DE INVERSIÓN

El Fondo de Adaptación, encargado de la reconstrucción de los daños causados por el invierno, destinará a vías el 28% de sus recursos.

Uno de los planes que más ha avanzado es la doble calzada entre Bogotá y Buenaventura.

Quedan 138 kilómetros por intervenir.

Unos US$ 3.300 millones es el estimado de inversión que requiere el país en vías férreas para salir al Atlántico y al Pacífico.

El país tiene grandes oportunidades para desarrollar y optimizarla red fluvial necesaria en el mejoramiento de la competitividad.