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Eldorado no necesita una tercera pista, sino tecnología
Marzo 13 de 2012 - 10:36 pm
Según la firma IDS, lo que se necesita es actualizar la tecnología para optimizar el espacio aéreo colombiano.
Aeropuertos como el de Heathrow, en el occidente de Londres, el tercero con más tráfico del mundo y el primero en número de vuelos internacionales del planeta, que en el 2011 movió más de 70 millones de viajeros, funciona con dos pistas de aterrizaje.
En el 2009 se hablaba de la posibilidad de una tercera pista para la principal terminal londinense (la otra es Gatwick), pero el proyecto se vino abajo un año después de intensos debates, entre otros motivos, debido a que la obras implicaban arrasar con la pequeña población inglesa de Sipson.
En Bogotá se ha planteado la posibilidad de una tercera pista para la terminal de Eldorado, para lo cual se requeriría tumbar casas en cualquiera de los costados, en el de Fontibón o Engativá, pues técnicamente una tercera pista se debe construir paralela a las otras dos.
No obstante, la compañía italiana Ingegneria Dei Sistemi (IDS) –cuyo representante en Colombia es la empresa Figurazione– sostiene que no se necesita una tercera pista en Eldorado, sino que se debe optimizar el tráfico aéreo para incrementar la operación y eso se logra con tecnología.
Esta firma, proveedora de tecnología de navegación aérea para la Aerocivil, cuenta con equipos especializados que permiten, por ejemplo, hacer que un mayor número de aeronaves despeguen y aterricen en las mismas pistas en menos tiempo, o que más aeronaves circulen alrededor de la ciudad cuando se presentan ‘trancones’ en el espacio aéreo, antes de aterrizar.
“Hoy día, los aviones en sobrevuelo se ubican a 1.000 pies entre sí, de tal forma que para tener cinco naves en espera en el aire hay que contar con 5.000 pies de altura, distancia que se puede reducir a la mitad con la debida tecnología”, asegura Andrés Díaz Cote, presidente de Figurazione.
La optimización del espacio aéreo que propone esta compañía también tiene que ver con la cartografía digital que permite el diseño de rutas más eficientes entre las ciudades, que se pueden crear de cero en solo unas horas.
Mauricio Romero
Editor Portafolio.co
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3 comentarios
Los aeropuertos en Colombia no solo necesitan tecnología, necesitan también personas capacitadas para manejar esa tecnología.
Con el trafico que tiene el Aeropuerto el Dorado habria que pensar en un aeropuerto alterno como existen en casi todas las capitales del mundo: Aeroparque en Buenos Aires, Gatwick en Londres,etc. Claro que tambien habria que interconectar los aeropuertos con un servicio de transporte rapido
Gatwick maneja casi 34 millones de pasajeros al año con una sola pista, aunque solo un 15% de la carga de El Dorado. Creeria que El Dorado, con sus dos pistas, puede manejar mucho mas que los 20 millones actuales, con terminales mas grandes y tecnologia. No entiendo por que otro aeropuerto.