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Sábado 18 de Mayo 2013

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'Joyas de la infraestructura vial en Colombia'

Noviembre 9 de 2011 - 10:18 pm



El proyecto de las Autopistas del Café se encuentran ‘cabeza a cabeza’ con la doble calzada a Girardot.

El proyecto vial Autopistas del Café y la doble calzada Bogotá-Girardot se disputan, ‘cabeza a cabeza’, el dudoso honor de ser la obra de infraestructura con mayores sobrecostos del país.

De acuerdo con un estudio de la Asociación Nacional de Instituciones Financieras (Anif), Autopistas del Café acumula sobrecostos de 68 por ciento, mientras que en la vía a Girardot son de 67 por ciento.

El proyecto vial del eje cafetero, que se construye desde hace 14 años entre Manizales, Pereira y Armenia, es, también, la obra que tiene más demora, según el mismo centro de estudios en un informe sobre lo que denomina las ‘Joyas de la infraestructura vial en Colombia’.

Según el informe, la construcción de este importante corredor tiene un sobrecosto de 68 por ciento, al pasar de 490 mil millones de pesos, que era el estimado, a 830 mil millones.

Datos de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI, antiguo Inco), a septiembre de este año, muestran que la doble calzada del eje cafetero, que debió ser terminada en el 2000, tenía varios atrasos como el del tramo Chinchiná-Manizales, la construcción del Puente Peatonal Artesanos y las variantes de Pereira.

En la lista de mayores sobrecostos, le sigue la cuestionada vía Bogotá-Girardot, cuyo valor inicial estaba en 690 mil millones de pesos y, ahora, está en 1,16 billones de pesos, para un aumento de 67 por ciento, solo un punto por debajo de Autopistas del Café.

Según la ANI, en la doble calzada a Girardot, el concesionario recauda, mensualmente, 10.483 millones de pesos.

En sobrecostos, también están el aeropuerto Eldorado y la fase III de Transmilenio. En cuanto a atrasos, la vía a Girardot completa dos años, mientras Eldorado se entregará dos años tarde.

Para Sergio Clavijo, presidente de Anif, los sobrecostos “están atados a corrupción, falta de estructuración, problemas de coordinación con las empresas de servicios públicos (en la parte urbana), adquisición de predios o reglamentación de los planes de ordenamiento en algunos municipios”.

Según Clavijo, superar los obstáculos de la infraestructura “no es cuestión de un año, es cuestión de décadas, y de que todos trabajemos en la misma dirección.

Se nos fueron ocho años hablando de la agenda interna, pero, me duele decirlo, no estamos preparados para el TLC”.

Voceros consultados de Autopistas del Café, de la doble calzada Bogotá-Girardot, de Opaín y de Odinsa se abstuvieron de referirse al tema.

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10 comentarios

10.
Por: anticorruptocol...
Viernes, 11 de Noviembre de 2011 - 07:22

Y donde estan los organismos de control y la farcsuprema y la fiscal ex miembro del terrorista m19 y toda ese colectivo de cafres corrompidos.

9.
Por: feradri
Jueves, 10 de Noviembre de 2011 - 14:35

QUE VERGUENZA LA DE LOS POLITICOS DE ESTE PAIS FIRMANDO TLC Y TROCHAS PARA SACAR QUE,INEPTOS IGNORANTES ESE ES EL PAIS QUE LE VAN A DEJAR A SUS HIJOS,PUEBLO AGUANTADOE E IGNORANTE.

8.
Por: estraditado
Jueves, 10 de Noviembre de 2011 - 11:48

DEBERIAN HACER UNA LEY DE COMPENSACION DE VICTIMAS PERO DE LA CORRUPCION, DONDE TODOS LOS COLOMBIANOS RECIBIERAMOS LA NOTICIA QUE TODOS LOS POLITICOS CORRUPTOS Y SUS PARES PRIVADOS SON CONDENADOS A CADENA PERPETUA Y DECOMISADOS TODOS SUS PATRIMONIOS

7.
Por: jotaoherdia
Jueves, 10 de Noviembre de 2011 - 11:50

Es una infamia que después de 14 años y cobrando uno de los peajes mas caros de Colombia,(Casi $ 300,oo por Km.)no se hayan concluido las obras de la Autopista del Cafe.

6.
Por: ANANIAS2010
Jueves, 10 de Noviembre de 2011 - 11:00

En la avenida Boyaca entre calle 13 y 16, se montaron dos puentes peatonales, con una diferencia del uno al otro de no mas de 50 metros, pero lo brave del asunto es que los terminaron hace mas de seis meses, y ninguno de los dos esta en servicio,,,,QUE INVERSION PARA QUE? ESTAN COMPLETAMENTE TERMINA

5.
Por: ANANIAS2010
Jueves, 10 de Noviembre de 2011 - 10:54

Tambien se debe incluir la Av Boyaca entre la 1ra de Mayo y Calle 127, llevan mas de tres años en arreglos. actualmente se encuentra en arreglo, que robo, que mala administración que burla para con los ciudadanos,xxxxxx????????

4.
Por: nostrademos2012
Jueves, 10 de Noviembre de 2011 - 09:19

Se dice que en la donle calzada a girardot la empresa de energia de boyaca invirtio 4.000 millones, como asi? eso es legal ? esa no es plata del estado ? esta eso permitido? se perdio esa plaa con los nule?

3.
Por: Gusdosici2011
Jueves, 10 de Noviembre de 2011 - 08:01

Santos resulto mas mentiroso que pinocho, nos clavo firmando un TLC, y el país con cero infraestructura. Según Clavijo afirma descaradamente,me duele decirlo, no estamos preparados para el TLC.

2.
Por: promeroCDLM
Jueves, 10 de Noviembre de 2011 - 07:34

Según el informe, la construcción de este importante corredor tiene un sobrecosto de 68 por ciento, al pasar de 490 mil millones de pesos, que era el estimado, a 830 mil millones.

1.
Por: wwhitefox
Jueves, 10 de Noviembre de 2011 - 07:28

Estos bandidos no los bandidos ilegales sino los bandidos legales cuando se presentan a las licitaciones pasan la propuesta lo mas barato posible sabiendo que después pueden generar estos sobre costos y cobran al final 15 veces mas los originalmente pasaron y obviamente todos (políticos) muerden

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