Jorge Alvarado Cañón

El constructor del coliseo El Campín y el ferrocarril del Sol, Jorge Alvarado Cañón, ahora se dedica a diseñar puertos.

A sus 90 años de edad, el ingeniero civil Jorge Alvarado Cañón, sigue despachando desde su oficina en la carrera 15 con calle 77 en Bogotá. Para él, la compañía Alvarado & Düring, no solamente es la empresa de su propiedad, sino la medicina que le ha permitido ser un ejemplo de profesionalismo para muchas generaciones de profesionales de la ingeniería civil en el país.

Nueve décadas de vida y dedicación al trabajo se reflejan en el hecho de ser la única firma en recibir el Premio Nacional de Ingeniería en tres ocasiones, una de ellas, en reconocimiento a la obra del Coliseo Cubierto El Campín, de Bogotá, construido en 1.974 por un valor de 52 millones de pesos, y del que ahora se debate sobre su posible demolición para construir uno nuevo. Alvarado se opone por considerar que no tiene problemas estructurales.

Lo que más llama la atención de este zipaquireño es que en materia de obras civiles vive plenamente actualizado sobre la infraestructura moderna, hasta el punto de que es uno de los pocos colombianos que le ha podido sacar provecho a la ampliación del Canal de Panamá.

Su empresa ha construido al menos dos plataformas portuarias en esa zona del país vecino, además de una serie de obras portuarias en diferentes lugares de Colombia.

El ingeniero Alvarado ha ejecutado 261 proyectos de infraestructura que incluyen más de 74 obras portuarias, consolidándose como la empresa líder especializada en este sector en Colombia.

Sus opiniones siguen siendo claves en los proyectos de la compañía, que con el pasar de los años se ha especializado en la construcción de puertos tanto fluviales como marítimos.

“Siempre he tenido un gran interés por ejecutar obras que aportan al desarrollo del país”, aseguró el ingeniero Alvarado a Portafolio, quien además sostiene que mejorar la infraestructura de transporte, vías, puentes, viaductos, puertos y ferrocarriles es la única opción que le queda al país para hacerle frente al reto de los tratados de libre comercio.

EL REGRESO DEL TREN

En opinión del presidente de Alvarado & Düring, el anuncio del Gobierno, en el sentido de recuperar la red vial nacional, es una buena noticia para el país. El constructor de obras civiles no duda en recordar que él fue quien construyó el tramo del ferrocarril entre La Dorada y Santa Marta, que durante muchos años fue uno de los principales sistemas de transporte del país.

“Creo que Colombia, no solamente puede recuperar sus ferrocarriles, sino que está en la obliagación de hacerlo, debido a que este es un sistema mucho más barato y eficiente para los colombianos.

No veo una sola razón para que esto se siga aplazando”.

Asegura que basta con rehabilitar las carrileras y hacer algunas reformas en los trazados, lo que hace que más barato llegar de nuevo a este modo de transporte.

“Pero no podemos cometer el mismo error de hace 60 años, cuando el Gobierno de turno decidió que la carrilera debía ser de una yarda de ancha, cuando el estándar internacional era de 1,2 metros”.

‘LOS PUERTOS MARÍTIMOS Y FLUVIALES DEBEN CONSTRUIRSE YA’

Para el presidente de Alvarado & Düring, los puertos fluviales y marítimos deben ser el motor del desarrollo del país.

“Por eso, nosotros estamos dedicados a elaborar diseños para una serie de puertos que el sector privado planea construir. Los estamos haciendo para las petroleras y mineras, tanto en el Caribe como en el Pacífico y el río Magdalena”.

Alvarado dice que esa es la única forma de sacar los productos hacia las zonas portuarias, sin ocasionar daño a las escasas carreteras que tiene el país. “Colombia debe buscar la plata de donde sea para construir puertos”.