Satena espera aumentar, hasta en cinco nuevas naves, su flota para llegar a destinos sociales en los Territorios Nacionales .
Foto: Archivo Portafolio.co

La aerolínea, al cumplir sus 50 años, busca crecer, ser viable financieramente y aumentar rutas.

Con la meta de alcanzar la estabilidad financiera y hacerla viable; crecer en rutas que no son atendidas por otras aerolíneas y ser atractiva para un socio estratégico, que espera llegue a final del año, la aerolínea estatal Satena llegó a sus primeros 50 años.

Hoy cuenta con una flota de 12 aviones, de los cuales cinco son de la familia ATR, dos Embraer 145, cuatro Dornier y un Embraer 170, pero la meta al cierre del 2012, es aumentar en tres el número de aeronaves de la familia ATR que se adquirirían a través de leasing operacional, es decir, que pagaría un arrendamiento mensual por ellos.

En lo que toca a destinos, buscan atender este año ciudades como Mompox y la región de La Macarena.

MÁS RETOS A LA VISTA

Luego del cambio de naturaleza jurídica, con lo que ahora es una empresa de economía mixta, y de la capitalización que por 98.000 millones de pesos hizo el Ministerio de Hacienda, la aerolínea se prepara para elegir la banca de inversión que valoraría la firma para poder iniciar la búsqueda de ese socio privado, que espera tener al terminar este año.

“En el momento estamos en la definición de los pliegos para elegir la banca de inversión que hará la valoración, lo que estaría lista en mayo. De ahí, la firma se toma seis meses para dar su concepto”, explicó el presidente de la empresa, general Carlos Eduardo Montealegre.

Para el 2013, Satena piensa adquirir cuatro o cinco aviones de 19 pasajeros, que le permitan llegar a sitios donde hoy no operan en zonas de la Amazonía y Orinoquía.

Si bien el año pasado la empresa con la gestión comercial aumentó la tarifa promedio de los tiquetes de 109.270 pesos que tenía proyectado, a 128.391 pesos promedio, aún así registró pérdidas por 12.000 millones de pesos. Por la venta de pasajes, percibió 182.723 millones de pesos y por los vuelos chárter, ingresos por 21.906 millones, en operaciones especiales con Carbones del Cerrejón, Occidental de Colombia y otros operadores en el país y el exterior a destinos como Jamaica, Cuba y Cancún, entre otros.