Últimas Noticias de Economía y Negocios de Colombia y el Mundo

Disculpen por la ausencia de estos meses. Tuve algunos percances, pero trataremos de seguir.

Buenpo al grano; la ocasión anterior dejamos la pregunta de cómo elegir unos buenos parlantes en el vehículo. No hay una pósima milagorsa, -por fortuna-,  pero en los autos de hoy los ingenieros han pensado mucho en la acústica.

Primeramente, si vamos a cambiar los parlantes, recordemos que primero hay que tener presente la calidad de radio que tiene el carro. Luego, lo primero es no alterar la originalidad, ya que, cuando, por ejemplo, hay unos parlantes de 5" de diámetro se quiere a veces instalar unos más grandes. Generalmente ocurre el efecto contrario, el sonido es de peor calidad, porque la acústica de la puerta no llena los requisitos para que el parlante más grande funcione mejor. De ahí que hay que respetar las dimensiones.

Segundo, existen en mercado sistemas llamados componentes (medio, tweeter, crossover) que no van a sonar más duro, sino mejor, porque las frecuencias se distribuyen mejor; al tweeter le va a llegar las frecuencias con las que mejor trabaja que son las altas y al medio las frecuencias medio bajas, medias y medias altas. Lógicamente podemos conseguir unos buenos parlantes de gama completa pero por calidad de sonido, mejor los componentes.

Tercero, ojo con la fase de los parlantes, que en otras partes la llaman polaridad, mal término porque los parantes no tienen polaridad. La fase se define como la relación de una frecuencia con otra, por eso si un parlante lo conecto bien y el otro invertido, cambio la fase en 180 grados y se oirá mal, ya que se perderán algunas frecuencias, sobretodo las bajas debido a su longitud de onda que es más larga y se cancelarán, después ampliamos ese tema.

Y por último, ecualizar bien el radio teniendo presente la armonía general de todas las frecuencias. Eso a grandes rasgos lo que hay que tener presente, y obvio, hablando de la parte delantera del carro; en otra entrega hablaremos de los parlantes traseros, y la armonía de estos con los delanteros.