Con sistema se cuidarán de obras las zonas protegidas

Antes de 30 días estará al servicio de los constructores y los concesionarios un ‘software’ que muestra en detalle los puntos en donde el Estado colombiano no puede negociar ningún tipo de intervención.

Como uno de los caminos para dar solución a los problemas que enfrentan las obras de infraestructura por temas ambientales y con comunidades, el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible tiene listo un software con el cual todo lo ambiental se conocerá en el primer momento de cada proyecto.

El ministro Frank Pearl habló sobre el tema y comentó algunos de los principales puntos que hacen que la cartera a su cargo tenga que intervenir puntos específicos de diferentes obras.

¿Cómo saber en dónde hay temas cruciales ambientales en un proyecto?

Antes de 30 días vamos a poner al servicio del sector privado un sistema que ha venido desarrollando una entidad internacional que le permite al empresario conocer todas las variables ambientales en una obra.

Por ejemplo, en el proyecto de construcción de una vía, el sistema muestra si hay comunidades, humedales, si es zona de reserva, si hay lugares protegidos.

De esta forma, en la estructuración de cualquier proyecto, desde el primer momento las compañías conocerán todas las alertas ambientales para que sus iniciativas no afecten las zonas protegidas.

¿Y qué pasa con las obras que hoy están en ejecución?

Hoy existen muchos procesos que están saliendo adelante, y todos los días hay nuevos, que estuvieron bien planeados y pueden seguir adelante de una forma tranquila y responsable.

Con los procesos que tenemos hoy (que sabemos son imperfectos), pero si hay proyectos que no están cumpliendo con los requisitos, pues no pueden salir adelante.

Esto es un tema profundo.

La negación de una licencia ambiental es de mayor trascendencia. Y es que tanto en el Estado como en el sector privado, como la ciudadanía en general, tenemos que adaptarnos a funcionar de una manera distinta, porque hoy vivimos con el cambio climático, la humanidad empieza a sentir el rigor de acceder a recursos naturales escasos y estas circunstancias hacen que tengamos que incluir como prioritaria una variable que no estábamos acostumbrados a valorar y ahora es vital.

En ese sentido es en el que hay que mirar el tema de las licencias ambientales.

¿Y qué pasa en las obras claves?

Hay que mirar que el país evolucionó.

Lo que el Estado está haciendo ahora es decir: hagámoslo bien. Si se aprueba la obra con unos estándares ambientales y estos no se cumplen, es coherente poner un límite y decir: pare.

Nosotros lo que hacemos es señalar una manera de hacer las cosas, y dentro de esos límites bienvenidas todas las obras.

¿Cómo les ha ido con la ronda petrolera del 2012?

Con la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), nos reunimos. Ellos mostraron los bloques que inicialmente querían sacar.

Pusimos unos filtros, por la localización de algunos bloques. Y está acordado por las dos entidades.

Ello no significa que tengan licencia ambiental, significa que hubo las advertencias de las zonas que no era conveniente sacar y ahora los que obtengan los bloques deberán hacer los trámites.

¿Y con el ministerio de Transporte?

Los proyectos que tienen problemas vienen de muchos años atrás. Hoy trabajamos de la mano de los ministerios que sacan las obras.

¿A veces pareciera que surgen ‘sorpresas’ en las obras aprobadas?

Lo que a veces llaman ‘sorpresas’ no necesariamente significa que el Gobierno está cambiando las reglas del juego; significa que hubo en algunos casos falta de planeación y concepción integral de los proyectos.

Hoy, en Colombia, el tema ambiental es de vital importancia y es necesario que todos tomemos conciencia de ello y entendamos que una obra no se hace a costa de destruir un entorno protegido.