Hace un mes la aerolínea anunció la compra de 10 aviones 787-8 Dreamliner a la estadounidense Boeing por 1.500 millones de dólares. Así mismo, tiene la opción de compra por 10 más. Ayer, luego de varios años de conversaciones, se anunció la cristalización de un negocio cercano a los 3.000 millones de dólares, con la compra de 38 aeronaves. De las cuales 9 corresponden a aviones A 319; 24 a A 320 y cinco de A330. Así mismo, hizo opción de un arrendamiento de tres aeronaves A 320. De las 41 aeronaves que traerá Avianca, nueve A-319 serán operadas por la aerolínea Ocean Air, del grupo Synergy, propietaria de Avianca. A pesar del grueso monto, por la compra y arrendamiento de los aviones de Boeing y Air Bus, el presidente de Avianca, Fabio Villegas, señaló que el acuerdo incluye derechos para ejercer la opción de compra por 32 aeronaves más, de los cuales 27 serán del tipo A 320-200 y cinco A330-200. Con estas compras Avianca tendría 70 aviones de Air Bus y 20 de Boeing, flotilla que podría acercarse a los 10.000 millones de dólares. Hasta hoy 9 aeroaves irían a Ocean Air. El directivo explicó que la compra de estas aeronaves le permitirá a Avianca sacar de operación sus 17 aviones McDonell Douglas MD-83, de los cuales ocho son propiedad de la compañía. Así mismo, explicó que devolverá los siete aviones 767- 300 y 200, ya que están en la búsqueda de aeronaves de este mismo tipo, pero acondicionados para movilizar carga. Frente a los 10 Fokker-100 y los 8 Fokker-50, el directivo señaló que estos podrán salir del mercado en cinco años. Villegas explicó que con esta compra Avianca será la compañía con la flota más nueva en Latinoamérica. De otro lado, el dueño de Avianca, Germán Efromovich, explicó que con la nueva flota busca convertirse en la aerolínea número uno de la región. Para ello abrirá nuevas rutas a Londres y París. Por su parte, Rafael Alonso, vicepresidente senior de Air Bus para América Latina, el Caribe y España, señaló que la compra de Avianca es la tercera más grande en la región.
