La Aerocivil entregó este lunes el informe preliminar de los hechos que rodearon el accidente cerca a Medellín, en el que 71 personas perdieron la vida, la mayoría futbolistas del Chapecoense.

(Lea: Avión de Lamia tenía combustible limitado y exceso de peso). 

En la reconstrucción, la entidad concluyó que el piloto y el copiloto tenían pleno conocimiento de la falta de combustible. Además la aeronave tenía exceso de peso.

El avión Lamia 2933 se estrelló a las 9:58 p.m. hora local, aquí un recuento de los últimos minutos de la aeronave antes del accidente en La Unión (Antioquia).

9:49 p.m.
El piloto solicita prioridad por problemas de combustible.
Ya habían activado un protocolo para despegues y aterrizajes para reducir la velocidad.

9:52 p.m.
La controladora da instrucciones a las demás aeronaves para darle prioridad y espacio al avión de Lamia.

9:53 p.m.
La tripulación inicia un descenso y el motor número 3, de los cuatro que tiene, se apaga por falta de combustible.

12 segundos después
Se apaga el motor 4, la tripulación no anuncia de la situación a la controladora.

9:54 p.m.
Dos motores apagados y tripulación no hace el reporte. Activan el tren de aterrizaje.

9:55 p.m.
Tres motores sin funcionar.
Controladora pregunta al piloto si requiere servicio adicional en tierra y piloto responde que “le confirma que cuando estén en tierra”.

9:57:29 p.m.
Cuatro motores sin funcionar.
Piloto anuncia falla eléctrica total y sin combustible.

9:58:48 p.m.
Piloto dice que está a 9.000 pies de altura, y la aeronave desciende quedando por debajo de la altura mínima para aterrizar.

Después de esto, no se recibieron más respuestas de la aeronave y se registra el impacto del avión con el cerro de La Unión en Antioquia.